Końcem 2019 roku Komisja Europejskie ogłosiła tzw. European Green Deal, czyli plan działania, który zakłada, że Europa ma się stać pierwszym, naturalnym dla klimatu kontynentem. Przedstawiono strategie, które mają na celu poprawę stanu środowiska naturalnego. Jedna z nich mocno uderza w firmy transportowe, dlatego przedsiębiorcy już teraz zaczynają szukać odpowiednich rozwiązań. Poznaj oferowany przez nas nowy moduł GBox - Eco-driving!

Od 3 września we Francji obowiązują nowe przepisy dotyczące odbierania przez kierowcę odpoczynków dziennych oraz tygodniowych w kabinie pojazdu z DMC poniżej 3,5 tony. Za to naruszenie firmom transportowym grozi wysoka kara - nawet 1500 euro.

Na ostatnim spotkaniu GITD została zaprezentowana wstępna interpretacja przepisów wynikających z Pakietu Mobilności. Co do zasady pokrywa się ona z informacjami, które przekazywaliśmy podczas live oraz webinaru, oprócz jednej kwestii dotyczącej odstępstwa odbioru dwóch odpoczynków tygodniowych skróconych z rzędu.

Już 20 sierpnia w życie wchodzą pierwsze zmiany w rozporządzeniu 561/2006 oraz 165/2014 wynikające z Pakietu Mobilności. Zmiany dotyczące szczególnie analizy naruszeń zostały ujęte już w najnowszej wersji programu 4Trans i będą automatycznie obowiązywać po 20.08.2020. WAŻNE! Zmiany nie będą uwzględniane jeśli podczas analizy została wybrana opcja sprawdzania wg. AETR.

31 lipca 2020 roku w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej ogłoszony został Pakiet Mobilności. Oznacza to, że już za 20 dni wejdzie w życie część nowych zasad dotyczących czasu jazdy i odpoczynku.

Od 4 czerwca 2020 roku obowiązują przepisy wprowadzone przez Unię Europejską, które dotyczą ważności niektórych certyfikatów, świadectw, licencji i zezwoleń oraz przesunięcia niektórych okresowych kontroli i okresowych szkoleń w niektórych obszarach prawodawstwa dotyczącego transportu. Pozwalają one na automatyczne przedłużenie ważności dokumentów niezbędnych do wykonywania transportu. Pojawiły się wyjątki! Sprawdź co powinieneś wiedzieć.