Od 1 stycznia 2020 roku obowiązuje nowy taryfikator będący załącznikiem do ustawy o transporcie drogowym. Ustawą z dnia 16 maja 2019 roku o zmianie ustawy o transporcie drogowym oraz niektórych innych ustaw, wprowadzono nową treść sankcji w odniesieniu do przekroczenia przeciętnego 48-godzinnego tygodniowego czasu pracy w przyjętym okresie rozliczeniowym oraz przekroczenia przedłużonego 60-godzinnego tygodniowego czasu pracy, o którym mowa w art. 12 ust. 2 i art. 26c ust. 2 ustawy o czasie pracy kierowców. 

Wysokość wynagrodzenia minimalnego od 2020 roku wzrasta nie tylko w Polsce. Stawki płacy minimalnej zmieniają się również w krajach UE. O zmianie powinny pamiętać firmy wykonujące przewozy międzynarodowe i kwalifikujące się do zgłaszania kierowców jako pracowników delegowanych. Ze względu na zmianę wysokości stawek za wynagrodzenie minimalne, a także z uwagi na konieczność dokonania odnowienia zgłoszeń pracowników delegowanych należy zapoznać się z wysokością wynagrodzenia minimalnego w poszczególnych krajach.

Po ponad 10-godzinnych obradach przedstawiciele Komisji Europejskiej, Rady UE i europarlamentu wypracowali porozumienie w sprawie tzw. pakietu mobilności. Niestety wynik negocjacji nadal nie jest optymalnym rozwiązaniem dla polskich przewoźników. Teraz uzgodniony tekst trafi pod głosowanie w Europarlamencie oraz w Radzie UE. Jeśli zostanie przegłosowany, to nowe prawo będzie obowiązywało najprawdopodobniej od drugiej połowy 2021 roku.

W Polsce każdego roku, na podstawie Ustawy z dnia 10 października 2002 roku o minimalnym wynagrodzeniu za pracę, ustalana jest  stawka płacy minimalnej na rok następny. Rozporządzeniem Rady Ministrów z dnia 10 wrześnie 2019 roku minimalne wynagrodzenie za pracę w 2020 roku wyniesie 2600 zł brutto, czyli o 350 zł brutto więcej niż w 2019 roku. Natomiast minimalna stawka godzinowa w została ustalona na poziomie 17 zł brutto.

Konieczność rozliczania delegacji oraz ryczałtów, to codzienność każdego przewoźnika, który zatrudnia kierowców. Do prawidłowych obliczeń niezbędna jest wiedza na temat obowiązujących przepisów, a także prawidłowe dane na podstawie, których dokonuje się rozliczenia podróży służbowej. Zdarza się, że mimo dobrych chęci kierowcy dostarczone dane zawierają błędy, które mogą narazić firmę na kary administracyjne i postępowania sądowe.

Branża transportowa na wstrzymanym oddechu wyczekuje jak zakończy się kwestia tzw. Pakietu mobilności. Wydawało się, że w grudniu wszystko zostanie przesądzone, ale sprawa toczy się dalej. Obecnie czekamy na wyznaczenie terminu pierwszego czytania w Radzie Europejskiej. Przewiduje się, że odbędzie się ono jeszcze w tym roku. I co dalej?