31 grudnia 2020 roku kończy się okres przejściowy po Brexicie. Oznacza to, że od 1 stycznia 2021 roku firmy transportowe oraz kierowcy zawodowi przewożący towary między Wielką Brytanią (Anglia, Szkocja, Walią) a Unią Europejską będą musieli spełnić nowe wymogi. Niestety w dalszym ciągu trwają negocjacje między Unią Europejską i Wielką Brytanią, co wprowadza niepewność w branży transportowej. Co dalej?
czytaj dalej
Pierwsze zapisy wynikające z Pakietu Mobilności w zakresie czasu pracy kierowców, obowiązują od 20 sierpnia 2020 roku. Obecnie priorytetem Komisji Europejskiej jest zapewnienie wspólnego zrozumienia i konsekwentnego wdrażania nowych przepisów. W związku z tym został opracowany pierwszy zestaw pytań i odpowiedzi na najpilniejsze kwestie związane ze zmianami, które czekają branżę transportową. W razie konieczności materiał będzie uzupełniany o kolejne zagadnienia. Do czego odnoszą się komentarze?
czytaj dalej
W internecie znajduje się wiele treści na temat czasu pracy kierowców. Wiele z nich jest bardzo dobrze opracowanych. Niestety zdarzają się też takie publikacje, które mogą wprowadzić przedsiębiorców i pracowników z branży transportowej w błąd. Jedna niewłaściwa interpretacja może przynieść wiele negatywnych konsekwencji. Dlatego ważne jest, aby czerpać wiedzę ze sprawdzonych źródeł. Poszukujesz takiego miejsca? Poznaj projekt, jakim jest Akademia czasu pracy kierowców.
czytaj dalej
Już od dzisiaj w naszej ofercie czekają mega promocje. Z rabatów możesz skorzystać tylko do 30 listopada, więc nie czekaj z decyzją. Proponujemy rabat na: system 4Trans, abonamenty GBOX oraz OCRK, urządzenia do pobierania danych z tachografu i karty kierowców oraz na pakiet nagrań z webinarów z zakresu czasu pracy kierowców. Sprawdź szczegóły!
czytaj dalej
W Polsce każdego roku, na podstawie Ustawy z dnia 10 października 2002 roku o minimalnym wynagrodzeniu za pracę, ustalana jest stawka płacy minimalnej na rok następny. Rozporządzeniem Rady Ministrów z dnia 15 wrześnie 2020 roku minimalne wynagrodzenie za pracę w 2021 roku wyniesie 2800 zł brutto, czyli o 200 zł brutto więcej niż w 2020 roku.
czytaj dalej
W Rozporządzeniu Rady Ministrów z dnia 2 listopada 2020 r. zmieniającym rozporządzenie w sprawie ustanowienia określonych ograniczeń, nakazów i zakazów w związku z wystąpieniem stanu epidemii, pojawił się nowy istotny dla transportu poniżej 3,5 tony zapis (w § 26 ustępie 1 dodano punkt 3). Dotyczy on tych przewoźników, którzy dowożą swoich kierowców do ciężarówek mniejszymi pojazdami, tak zwanymi „busami”. Sprawdź, co powinieneś wiedzieć.
czytaj dalej
Końcem 2019 roku Komisja Europejskie ogłosiła tzw. European Green Deal, czyli plan działania, który zakłada, że Europa ma się stać pierwszym, naturalnym dla klimatu kontynentem. Przedstawiono strategie, które mają na celu poprawę stanu środowiska naturalnego. Jedna z nich mocno uderza w firmy transportowe, dlatego przedsiębiorcy już teraz zaczynają szukać odpowiednich rozwiązań. Poznaj oferowany przez nas nowy moduł GBox - Eco-driving!
czytaj dalej
Od 3 września we Francji obowiązują nowe przepisy dotyczące odbierania przez kierowcę odpoczynków dziennych oraz tygodniowych w kabinie pojazdu z DMC poniżej 3,5 tony. Za to naruszenie firmom transportowym grozi wysoka kara - nawet 1500 euro.
czytaj dalej
Na ostatnim spotkaniu GITD została zaprezentowana wstępna interpretacja przepisów wynikających z Pakietu Mobilności. Co do zasady pokrywa się ona z informacjami, które przekazywaliśmy podczas live oraz webinaru, oprócz jednej kwestii dotyczącej odstępstwa odbioru dwóch odpoczynków tygodniowych skróconych z rzędu.
czytaj dalej
Już 20 sierpnia w życie wchodzą pierwsze zmiany w rozporządzeniu 561/2006 oraz 165/2014 wynikające z Pakietu Mobilności. Zmiany dotyczące szczególnie analizy naruszeń zostały ujęte już w najnowszej wersji programu 4Trans i będą automatycznie obowiązywać po 20.08.2020. WAŻNE! Zmiany nie będą uwzględniane jeśli podczas analizy została wybrana opcja sprawdzania wg. AETR.
czytaj dalej
